经过几天的解救，一艘法国水下机器东谈主深入3810米的海底，终于发现载着5名富豪的“泰坦”号深潜器的残毁碎屑，阐明它如故发生了“难受性自爆”，好音书是艇上5东谈主可能无用资格氧气被虚耗渐渐被憋死的祸殃经由，也算是一种目田了。

法国水下机器东谈主拍到的画面

所谓“难受性自爆”，意旨风趣即是说“泰坦”号在海水的高大压力下向内挤压、坍缩，像被一只无形的巨手握碎相似，历史上好意思国舟师“长尾鲨”号核潜艇，亦然被海水压爆的，具体的旨趣太过着急，大家看到底下的动图就不错显著。

就像这样

可问题是只是在旧年，“泰坦”号就下潜过10次，均告成复返，而这次参不雅的泰坦尼克号邮轮残毁，如故像珠峰相似成为“热点景点”了，富豪们一回“普粗造通”的海底之旅，为何会发生如斯悲催呢？

泰坦号的水面状况

泰坦号的水下状况

其实，和波音737MAX坠毁相似，导致“泰坦”号牺牲的原因，齐是资本和利润。有音书说“泰坦”号使用的材料，只可保证1300米的潜深，这次去冲击近4000米的海底，无异于灯蛾扑火。而“泰坦”号之是以使用不对格的耐压材料，现时有两种说法，有东谈主称深潜器公司的CEO曾条目供货商提供深潜4000米的材料，被果决拒却，于是就这样用了。

而另一个说规定称深潜器公司有工程师发现了这个问题，拒却批准，但被CEO撤职了。以致在领先的测试中，就发现了多数的疲倦舛错，于是CEO决定幸免测试，因为“无法提供公谈的测试环境”。而有个国外深潜器组织曾给这个CEO写过公开信，求他不要玩，因为畴前深潜器齐是很安全的，他这一闹会把整个行业的名声弄坏掉，现时这个CEO也沿途受难了，也算是“计获事足”吧。

另外，从诡计上看，欧博线上代理这个深潜器作念成蚂蚱形，粗略叫水点形，其实唯有前半个球壳是钛，后半球看不到，藏在尾巴里边，尖尾巴黑白耐压的，主要用于装修复，其余部分齐是复合材料，比如碳纤维。而复合材料在湿气环境种会不停劣化，加上反复加压泄压，会引起材料疲倦，这些齐是复材欺诈上的难点，这公司倒好，径直将复合材料当成卖点搞买卖运转，的确要钱不要命。

肉体齐是复合材料的

接头到这家公司的CEO是MBA，臆测没少从资本角度去接头问题，却对安全性爱重不够，最终成果也算给东谈主作念了个不尊重科学的示范。如斯行事方式，和波音737MAX如出一辙，当初波音公司给客机换了更大的发动机，出于资本接头，径直用软件去适度遨游员的操作，而不去进行完竣的试飞和校正，最终接连坠机。

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终末要说的是，“泰坦”号只是这个深潜器这次任务的称号，它的名字其实叫OceanGate。而之前有东谈主说它没舷窗，富豪们每东谈主花了195万好意思元，却只可和在海面上相似看“电视”，亦然错的，深潜器的头部就有一个高大的圆形舷窗，用于不雅测海底实况，“泰坦”号最终被压爆，是否跟这扇高大的舷窗也关系系呢？

头部是有一个高大的舷窗的

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